7月6日，在德國斯圖加特，就共享使用各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱一事，戴姆勒集團(擁有梅賽德斯-奔馳品牌和Smart品牌)與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）達成合作共識，并簽署相關(guān)協(xié)議，即日生效。

這意味著雙方最終以“握手言和”的共贏方式，化解了今年年初爆發(fā)的商標(biāo)恩怨。

過程簡介

據(jù)了解，奇瑞曾于2014年7月成功注冊“eQ”商標(biāo)，并于當(dāng)年四季度推出旗下純電動微型車eQ。2016年，奇瑞eQ在全國銷量達到1.6萬余臺，市場占有率6.5％，已具一定品牌影響力。

2016年，戴姆勒公司在除中國以外的全球市場建立起了以“EQ”品牌命名的電動車產(chǎn)品家族陣容，同時發(fā)布了Generation EQ純電動概念車。當(dāng)年7月，戴姆勒在中國正式申請注冊“EQ”商標(biāo)。

但是，2017年年初，奇瑞汽車方面正式向國家工商行政管理總局商標(biāo)局國際處遞交材料申請仲裁，以奔馳注冊該商標(biāo)與已經(jīng)注冊的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)為由，對戴姆勒公司申請注冊的“EQ”新能源商標(biāo)提出異議。奇瑞方面認為，奔馳此舉嚴重侵害了奇瑞的在先權(quán)利，同時也違反了《商標(biāo)法》、《反不正當(dāng)競爭法》的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)該不予核準(zhǔn)注冊。

具體來說，戴姆勒今后使用“EQC”（E為大寫字母）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱。另一方面，奇瑞將使用以eQ（e為小寫字母）為首的數(shù)字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱，例如“eQ”及“eQ1”。與此同時，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動力產(chǎn)品命名，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車電氣化系統(tǒng)命名。

  雙方同時約定，戴姆勒集團今后將認可并同意奇瑞對eQ品牌名稱和產(chǎn)品命名在全球范圍內(nèi)的使用。奇瑞今后將認可并同意戴姆勒的EQ品牌名稱和產(chǎn)品命名在中國市場的應(yīng)用。

“奇瑞汽車的‘eQ’品牌在中國市場享有極大聲譽，我們對此表示高度尊重。我對兩家企業(yè)能夠在友好坦誠的氛圍下，協(xié)商同意共享使用首字母有所區(qū)分的‘EQ/eQ’品牌名稱而感到高興。在這一共識下，無論在中國乃至全球范圍內(nèi)，雙方都將以促進汽車產(chǎn)業(yè)向電力驅(qū)動發(fā)展的愿景為共識。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧表示：“奇瑞自創(chuàng)建以來一直堅持創(chuàng)新和國際化，我們對在技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)方面取得的成績感到自豪。我們高興能夠在電動車品牌上與奔馳在全球達成共贏共存的協(xié)議。

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